Pengalaman Memelihara Ford Everest Gen 2, Ini Dia Kekurangannya!
Ford Everest generasi kedua adalah Everest keluaran sejak 2007 hingga 2015, ada setidaknya dua kali facelift dalam masa hidupnya.
Everest gen 2 dibekali mesin diesel yang cukup bertenaga dengan kapasitas 2500cc TDCI dengan total output hingga 142 PS pada 3500 RPM dan torsi 330 Nm pada 1800 RPM.
Pada masanya, Everest gen 2 ditemani Ford Ranger yang populasinya tergolong banyak di Indonesia berkat banyak perusahaan tambang yang pakai mobil ini, begitu juga beberapa instansi Pemerintah termasuk Kepolisian.
Menggendong ban cadangan di pintu belakang, panjang Everest gen 2 mencapai 5.009 mm atau sekitar 5 meter dengan lebar 1804 mm. Panjang tsb membuat pemiliknya mesti mengecek ulang saat parkir di pinggir jalan agar tidak mengganggu pengguna jalan lain.
Nah di artikel pengalaman memelihara Ford Everest gen 2 kali ini, kita akan fokus pada kekurangannya. Soal kelebihan Everest gen 2 akan kita bahas di lain waktu.
Ford Everest gen 2 yang kami pelihara adalah keluaran 2011 dengan tipe tertinggi yakni Limited berwarna hitam. Saat dibeli bekas, kilometernya sudah mencapai 160 ribu, tanpa diputar-putar.
Lalu tidak lama, digeberlah mobil ini sampai sering melewati batas kecepatan di tol karena dibawa oleh supir. Baru berjalan sekitar 900 Km, ternyata mesinnya mengalami masalah cukup serius. Intinya, deksel harus diganti.
Perbaikannya tidak terlalu sulit, spare part juga mudah dicari karena populasinya memang cukup banyak, berbagi dengan Ford Ranger TDCI. Namun, waktu itu perbaikannya memakan waktu cukup lama, akhirnya ditinggal saja di bengkel.
Setelah perbaikan selesai, beberapa bulan setelahnya, mobil kami mengalami rusak parah lagi. Namun kali ini disebabkan karena kelalaian kami yang terlalu abai pada Timing Belt mesinnya. Harusnya segera diganti, tapi terlanjur putus dan berdampak parah ke mesinnya.
Jadi buat kalian yang sedang atau akan meminang Ford Everest gen 2 ini, pastikan Timing Belt dalam kondisi prima ya, jangan ragu buat ganti kalau tidak yakin aman atau tidak tau kapan terakhir diganti.
Setelah dua masalah tersebut, mobil sampai sekarang aman-aman saja kecuali ada satu kekurangan yang kami sudah terima.
Setelah 8 tahun pemakaian dari 2018, kekurangan paling merepotkan saat ini adalah Aki yang mudah sekali tekor.
Entah apa sebabnya, namun solusi yang kami lakukan cukup mudah, yakni memasang semacam saklar pada kabel akinya. Kami pakai model yang manual, sampai saat ini aman-aman saja.
Yang merepotkan tentu saja karena tutup kap mesinnya berat, sehingga membukanya cukup memerlukan tenaga.
Saat berhenti cukup lama, saklar aki pasti kami matikan. Bahkan untuk sekedar makan di tempat makan pun dimatikan.
Masalah kecil-kecil tentu ada, tapi sebabnya karena perawatan seadanya, bukan salah mobilnya. Jadi bisa kami simpulkan bahwa Ford Everest gen 2 ini sebenarnya cukup bandel dan tangguh. Saran yang bisa kami berikan mungkin harus jeli memilih mesin yang sehat, jadi tak ada masalah serius pada mesin dalam waktu dekat setelah membelinya.
Demikian pengalaman kami dengan Everest gen 2 yang ganteng itu, semoga bermanfaat.
